Гражданин мира

Фото: кадр видео

Главный российский мем: "Родина бросит тебя, сынок. Всегда"

Если бы пожарные и спасатели были на месте и вовремя начали тушение и спасение - люди были бы живы. Возможно, перепуганы, поцарапаны, переломаны, отравлены дымом, но живы. Ни у кого из тех, кто видел все эти кадры, нет по этому поводу никаких сомнений, включая тех, кто врет сегодня из телевизора. А значит, в следующий раз жертв может быть еще больше.

То, что произошло в Шереметьево, чудовищно. Ужасно само по себе то, что погибло столько людей, но еще страшнее то, как «сработали» наземные службы. Которые знали, что самолет идет на аварийную пасадку и просто предоставили людям спасаться самим. Вопрос не в том, по какой причине самолет вынужден был так садиться, не в том, правильно или нет его сажали. Ответ здесь, увы, только один: если бы пожарные и спасатели были на месте и вовремя начали тушение и спасение — люди были бы живы. Возможно, перепуганы, поцарапаны, переломаны, отравлены дымом, но живы. Ни у кого из тех, кто видел все эти кадры, нет по этому поводу никаких сомнений, включая тех, кто врет сегодня из телевизора. А значит, в следующий раз жертв может быть еще больше. Посему опять вспоминается проклятая фраза Аркадия Бабченко, которая стала уже главным российским мемом: «Родина бросит тебя, сынок. Всегда».

Вот это и есть самое страшное. Мы увидели наглядно, что если, не дай бог, когда-нибудь мы попадем в подобную угрожающую жизни ситуцию, нельзя рассчитывать ни на кого, кроме себя. Не приедут пожарные машины, не прилетят вертолеты и не придут пионеры — только сами, не теряя времени на ожидание помощи от этих блядских государственных служб. Нет уже никакого государства и нет никаких государственных служб — все расползлось в кашу, растворилось, как желатин в воде. Только своими силами.

А эти все истории про вину пассажиров, спасающих чемоданы, — мы прекрасно знаем, кем и для чего рассказываются. Но проблема действительно есть. Скажите, только честно: когда вы последний раз слушали вот эти все правила спасения в самолете? Так, чтобы внимательно, примеряя на себя? Нет, почти не слушаем. Усаживаемся в кресле поудобнее, проверяем, что там сегодня лежит в кармашке кресла, пролистываем лениво журнальчики, пишем смски друзьям и родным, роемся в телефоне — все, что угодно, лишь бы не слушать, не думать о том, что эти правила когда-нибудь могут нам понадобиться. Инстинкт самосохранения наоборот. После одной аварийной ситуации я очень боюсь летать, мне страшно смотреть даже на эти веселые мультики с выпадающими кислородными масками и надувающимися трапами — мое богатое воображение сразу дорисовывает картину и примеривает ситуацию на меня. Но я заставляю себя смотреть и проверять, где находятся выходы. Понимаю, что это мне не поможет, потому что я, скорее всего, умру от ужаса еще до того, как самолет совершит аварийную посадку, но заставляю себя. И я совершенно не уверена при этом, что если произойдет страшное, я соображу, где выход, и не схвачу первым делом сумку.

И еще. У меня нет никаких сомнений, что виновными в трагедии объявят экипаж. Мне неоднократно приходилось общаться и с летчиками, и с авиастраховщиками, и с сюрвейерами (которые очень часто в прошлом тоже летчики или авиаинженеры), и они все говорят одно и то же: если оставить в стороне совсем уж вопиющие случаи неисправностей, чаще всего причиной авиакатастроф действительно являются действия экипажа. Хотя бы даже потому, что ответственность за принятие решения лежит, прежде всего, на нем. Но никто в данном случае не учитывает то, по сколько часов работают и как отдыхают пилоты, могут ли они влиять на принятие решений на земле (о задержке или отмене вылета в связи с неисправностью или, например, недостаточной проотивообледенительной обработкой судна) — они столь зависимы, а любая задержка стоит авиакомпании таких денег, что самолет вылетит в любом случае, не с этим пилотом, так с другим, посговорчивее. Поэтому, когда говорят: «Экипаж не проверил самолет перед полетом», это, скорее всего, будет означать, что экипаж все проверил, знал и сообщил руководству о неполадке, но авиакомпания не захотела нести убытки и понадеялась на авось, а потом списала вину на экипаж.

Так что виноват будет экипаж. Хотя именно экипажу, который единственный пытался спасти людей, надо сказать спасибо за то, что, вопреки стараниям наземных служб, столько пассажиров остались живы.
Мои соболезнования родственникам погибших, в том числе, родным и близким героического мальчика, стюарда Максима Моисеева, который до последней секунды спасал пассажиров ценой своей жизни.

Блог автора на ФБ

Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x