Мейрав Михаэли идет ва-банк

Об острой социальной и экономической необходимости изменить пресловутый статус кво именно в этом вопросе говорят уже много лет. Так же, как и о гражданских браках или реформе системы религиозных услуг. Но до сих пор ни один из министров транспорта не обещал предпринять целенаправленные усилия в этом направлении. Удастся ли это сделать Мейрав Михаэли?

Возможно, министр транспорта Мейрав Михаэли еще пожалеет о своем, впрочем, достаточно расплывчатом обещании добиться согласия партнеров по коалиции на работу первой ветки тель-авивского метро по субботам. На это у Михаэли остается год – красная линия метротрамвая, соединяющая Петах-Тикву, Рамат-Ган, Тель-Авив и Бат-Ям, будет пущена в ноябре 2022-го. Слово, как известно, не воробей, и заявление, сделанное в понедельник главой минтранса на конференции газеты “Едиот Ахронот”, ей обязательно припомнят в случае провала этой почти невыполнимой миссии. Видимо, испугавшись своих слов, лидер израильских лейбористов отказалась давать обязательство, что метро непременно будет работать в шабат. Она лишь пообещала сделать все возможное. Но было поздно. Ее заявление  уже вызвало общественный резонанс.

Глава ультраортодоксальной партии ШАС Арье Дери возмутился, что министр назвала святой шабат “препятствием” для нормальной работы транспорта. “В течение 70 лет нам удавалось преодолевать разногласия и поддерживать статус кво, чтобы сохранить еврейское государство, – напомнил Дери. – И вот вам пожалуйста: при поддержке “религиозных” депутатов было создано правительство, которое планирует нанести удар по святости субботы и еврейскому характеру Государства Израиль. Грустно и больно”.

В то же время, эксперты придерживаются единого мнения, что продвижение идеи работы общественного транспорта по субботам это шаг в правильном направлении. “Цель любой транспортной системы – ее доступность. Именно для этого в Гуш-Дане строят метротрамвай. Без работы в шабат система массовых перевозок такого рода теряет смысл, – подчеркнул в интервью порталу Ynet профессор Ариэль Авинери, специалист по общественному транспорту из академического колледжа “Афека” – Транспорт существует не только для того, чтобы добираться до работы, посещать родственников или врача. Огромное количество людей проводят уикэнд вдали от дома, они покидают свой квартал или город, чтобы отдохнуть, провести приятно время там, где считают нужным. Это вовсе не излишество, а базовая потребность граждан, которую следует удовлетворить в той же степени, что и все прочие”.

У этой проблемы есть и важная социальная составляющая, отмечает профессор Авинери. “Тот, у кого нет своей машины, чувствует себя выброшенным на периферию общества, особенно если он проживает в отдаленном районе страны, в маленьком поселке, на окраине города. Чаще всего это пожилые люди, которым особенно важны социальные связи. Работа общественного транспорта в течение всей недели является для них жизненно необходимой. Это касается не только будущего метро, но и поездов, автобусов, маршрутных такси”.

Общественные организации, борющиеся за доступность общественного транспорта в любой день недели, также приветствовали заявление главы минтранса. “Мы призываем госпожу Михаэли передать полномочия по управлению транспортными системами органам местной власти, которые лучше понимают проблемы горожан, – заявил Макс Мороговский, председатель организации “Тахбура ба-дерех шелану” (Транспорт –  такой, как нам нужно) – Мы убеждены, что этот шаг поможет найти решение проблемы”.

В том, что говорит профессор Авинери и другие эксперты, нет, разумеется, ничего нового. Об острой социальной и экономической необходимости изменить пресловутый статус кво именно в этом вопросе говорят уже много лет. Так же, как и о гражданских браках или реформе системы религиозных услуг. Но до сих пор ни один из министров транспорта не обещал предпринять целенаправленные усилия в этом направлении. Удастся ли это сделать Мейрав Михаэли? Лично я в этом сильно сомневаюсь. Однако надежда умирает последней.