Еврейский мир

Бат-Ям вечером. Фото: Yaniv Ben-Arie

О шабате и свободе для всех

Я всецело верю в свободу религии и свободу от религии. Каждый должен делать то, что хорошо для него, стараясь не вредить другим. Общественный транспорт в выходные дни в городе Бат-Ям – это реальная потребность граждан. Недопустимо, что те, у кого нет автомобиля, не могут покинуть город для путешествия по стране или чтобы навестить семью и друзей. Я не знаю, когда вы последний раз брали такси из Бат-Яма в Тель-Авив, но это точно обойдётся вам в несколько десятков шекелей. Вы их и так уже платите в рамках налога на аренду, который недавно вырос в Бат-Яме.

 

Бат-Ям вечером. Фото: Yaniv Ben-Arie

Бат-Ям вечером. Фото: Yaniv Ben-Arie

Не дайте газетным заголовкам сбить вас с толку. Требование о доступном общественном транспорте в шабат — гораздо больше, чем просто спор между светскими и религиозными общинами и их политиками. Это прежде всего справедливый протест, имеющий понятный социальный характер.

Тот факт, что я не соблюдаю шабат, никого не удивит. И то, что я против религиозного диктата, не является государственной тайной. Я всецело верю в свободу религии и свободу от религии. Каждый должен делать то, что хорошо для него, стараясь не вредить другим. Общественный транспорт в выходные дни в городе Бат-Ям – это реальная потребность граждан. Недопустимо, что граждане, у которых нет автомобиля, не могут покинуть город для путешествия по стране или чтобы навестить семью и друзей.

Я не знаю, когда вы последний раз брали такси из Бат-Яма в Тель-Авив, или из Тель-Авива в Бат-Ям, но это точно обойдётся вам в нескольких десятков шекелей. Вы их и так уже платите в рамках налога на аренду, который недавно вырос в Бат-Яме.

Возьмем, к примеру, солдата, который возвращается через три недели службы в армии. Всё, что ему хочется — домашней еды и выйти выпить c друзьями. У него есть несколько вариантов на этот счёт, и все они крайне неудачны.

Один из них — заплатить за такси туда и обратно, тем самым потратив значительную чать армейской зарплаты, которая и так составляет небольшую сумму. Второй — взять машину, сесть после вечера в кампании друзей за руль в пьяном состоянии, и тем самым подвергнуть опасности себя и других. Зато служба маршрутных такси может стать идеальным решением для города.

Служба маршрутных такси сможет привлечь в город молодых людей. Удобный транспорт является необходимостью в жизни ребят, которые учатся и работают за пределами города. Всего несколько недель назад в СМИ сообщалось, что Бат-Ям является самым «старым» городом — с точки зрения возраста населения. Доступный общественный транспорт может стать началом его «омолаживания».

К этому, безусловно, стоит добавить и тот факт, что эффективный общественный транспорт может снизить число автомобилей на дорогах, тем самым снизив и уровень загрязнения воздуха. Я действительно считаю, что нам нужен общественный транспорт в субботу, но я не преследую цель задеть чувства религиозной общины. В моём законопроеке я отдельно заметила, что важно взять в расчёт большую религиозную общину города.

Моё предложение по этому вопросу, к сожалению, не будет обсуждаться на предстоящем заседании городского совета, видимо так кому-то удобно. Но мне будет интересно посмотреть на тех, кто обещал заботиться о жителях Бат-Яма, сдержат ли они своё слово через месяц, на голосовании за возможность обсудить мое предложение. Я буду внимательно следить за рукой заместителя мэра, г-жа Ирены Генин из фракции «Наш дом Израиль».

P.S.: Рафи Бернз, выполняющий обязанности мэра и глава фракции «Шас», заявил, что город невелик, и можно ходить пешком. Хотелось бы отметить, дорогой Рафи, что город действительно мало, но мир-то большой…
А вы как думаете?

Автор — член городского совета от фракции «Мерец»

Обсудить на Facebook
@relevantinfo
Читатели, которым понравилась эта статья, прочли также...
Закрыть X
Content, for shortcut key, press ALT + zFooter, for shortcut key, press ALT + x